F1德国站意外不断维斯塔潘夺冠 维特尔猛追18位

dafa888在线娱乐场 F1德国站意外不断维斯塔潘夺冠维特尔猛追18位

7月28日,北京时间,2019赛季F1大奖赛的第11站,德国站在霍根海姆赛道结束比赛。由于比赛受到雨水的影响,比赛非常混乱且意外。包括Leclerc和Botas在内,共发生7次撞墙事故。汉密尔顿也失控多次,被罚了5秒。他获得了第11名,但是由于两辆阿尔法罗密欧赛车加入了比赛。两场点球都落后于积分区域,汉密尔顿排名第九,所以仍然获得2分。 Red Vasco的小Vestapan以一个糟糕的开局赢得了冠军并刷了速度圈,所以他得到了26分。维特尔获得亚军,并在红牛II队中获得第三名。在讲台上。

本周末,除了维特尔和胡肯伯格两位德国车手外,梅赛德斯车队还拥有主场优势。今年是F1参加霍根海姆赛道的第37次。 PoletoWins的数量正好是18,这意味着50%。然而,在2000年,巴里切罗仍然获得了第18名。这也是F1历史上第三次开始争夺最高领奖台。

在排位赛期间,法拉利遭遇了技术故障。由于涡轮增压问题,维特尔没有结果。他从第20位开始。事实上,他在理论上被判10次以取代新的电子控制系统。里斯从第19位更换了新电池,电子控制和MGU-K; Leclerc发现第三季度燃油控制系统故障无法登场,仅排在第10位;汉密尔顿在疾病的情况下,在杆位的情况下,在他旁边有一个小的Vistapan,第二排也是梅本和红牛的“组合”,而莱科宁从第五排开始。

比赛开始前,围场内有大雨。赛道上有水。比赛开始时的温度为21.2摄氏度,赛道温度为25.9摄氏度,湿度高达88.3%。因此,所有车手都配备了蓝色全雨轮胎,在安全车的引导下启动暖珠,领先三圈,这使得Magnuson和Little Vistapan在TR中表达了他们的不满。游戏仍然是静态的,但是驾驶员需要跑64圈而不是原来的67圈。

比赛一开始,Little Vistapan开局不利,汉密尔顿和博塔斯占据前两名,莱科宁冲到第三,两辆法拉利,勒克莱尔排到第六,而维特尔很快就达到了第14名。名称的位置。没有跑到第三圈,Little Vistapan取代Raikkonen占据第三名。佩雷斯在第11个角落滑出了墙。当安全车被派遣时,维特尔立即返回车站并用半雨轮胎更换。与此同时,梅塞德斯要求两名车手进入半雨轮胎。返回赛道后,Botas仍然在Little Vistapan面前。

在进站时,勒克莱尔在修理通道中阻挡了格罗斯让。经过调查,法拉利被罚款。由于Magnussen和Stroll没有对轮胎进行挖掘,因此结果在赛道上不断超越。此时,赛道的某些部分又开始下雨。 Leclerc位于第16角的拐角处,几乎失控,一些碎片卡在底盘上。里卡多掏出赛道上的烟雾,里卡多找到了一个相对安全的地方来阻止赛车。事故导致虚拟安全车。 Leclerc用虚拟安全车取代了新的安全半雨轮胎,但是更换右前轮胎需要一段时间。

在第17圈,当Little Vistapan在第6个角落尝试Botas时,他失控并几乎相撞。两圈之后,小塞恩斯在第16个弯道上升,从第8个弯道直接跌落到第14个弯道。在第22圈,梅赛德斯告诉汉密尔顿维修区,它开始下雨。在接下来的一圈,马格努森进入了一个柔软的轮胎,法拉利也告诉维特尔为一个柔软的轮胎进站。

在第26圈,Little Vistapan被中性轮胎取代,Botas也进入了中性轮胎。在第27圈,诺里斯汽车失去动力,他开车到缓冲区撤退。当虚拟安全车被派遣时,Leclerc在进入维修站后进入第二位。在第29圈,当汉密尔顿换上一个软胎时,Leclerc在16日的失控比赛中越过防护墙,尽管法拉利车手希望继续,但轮胎无法在碎石堆中移动。

维特尔借此机会为一场半雨胎做准备。此时,汉密尔顿在勒克莱尔的位置完全相同,但汉密尔顿在击中前鼻后可能会冲出缓冲区,但汉密尔顿立即从维修区的入口处切断了赛道。准备好的梅赛德斯需要50秒才能帮助汉密尔顿更换轮胎并更换前鼻。随后,该官员通知汉密尔顿,他将因在维修车道上“走错路”而受到五秒钟的处罚。

第34圈,安全车进入车站,Gassley立即将维特尔带到第八位。此时,赛道上的所有赛车都是半雨胎。紧接着,维特尔超越了加斯利,重新获得了第八名。汉密尔顿被告知调查是由于安全车的速度慢。 Botas在赛道上超越Hulkenberg获得第二名,汉密尔顿很快完成了超车至第三名。

在第41圈,Hulkenberg从第16个角落的同一个角落退役,这是Leclerc和汉密尔顿之前发生的事故。安全车重新启动。 Little Vistapan和维特尔先后不断更换轮胎。结果是法拉利。替换右前轮胎的技术存在一个小错误,维特尔在球场上出现时跌至第10位。事实上,在霍肯伯格撞墙之前,莱科宁冲了出来,但他可以回到赛道上。

在第46圈,安全车返回车站。与此同时,梅赛德斯告诉博塔斯,不会有下雨。维特尔先后取代,包括Little Vistapan和Botas等飞行员。更换软胎。汉密尔顿重新领先,莱科宁和维特尔占据第二和第三位。梅赛德斯队招募汉密尔顿进入车站。与此同时,莱科宁和维特尔也进入了车站。汉密尔顿使用停止执行罚球5秒。比赛结束后,他排在第12位,莱科宁排名第11,维特尔完成了5次排名,排名第9。在赛道上,Little Vistapan超越Stroll再次领先。

在第50圈,Alben将Gassley和Magnuson排在第六位。在接下来的一圈,Koviat在超越Stroll之后上升到了第二名。在第54圈,汉密尔顿在第1个弯角进行了360度转弯。幸运的是,他可以继续。在那之后,汉密尔顿进入了最后的位置。

第57圈,Grosjean和队友Magnussen击中了前轮。与此同时,Botas在第一个弯角失去控制后撞墙。汽车的前部严重撞坏,安全车再次被派遣。在第60圈,安全车返回。维特尔将小赛恩斯排在第四位,然后比Stroll和Coviat上升到第二位,而Gassley在Alben的最后阶段退赛。

最终,Red Vasco的小型Vestapan取得了领先,并在奥地利队之后获得了本赛季的第二名,同时也获得了个人第六次F1冠军。从底部开始的维特尔赢得了该国的第二名。在2015年匈牙利站和2016年中国站之后,红牛II队的Coviat第三次登上领奖台。在第四到第十位有Stroll,Little Sainz,Alben,Raikkonen,Giovinaz,Grosjean和Magnuson。

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F1德国站不小心维斯塔潘赢得维特尔激烈追逐第18名

7月28日,北京时间,2019赛季F1大奖赛的第11站,德国站在霍根海姆赛道结束比赛。由于比赛受到雨水的影响,比赛非常混乱且意外。包括Leclerc和Botas在内,共发生7次撞墙事故。汉密尔顿也失控多次,被罚了5秒。他获得了第11名,但是由于两辆阿尔法罗密欧赛车加入了比赛。两场点球都落后于积分区域,汉密尔顿排名第九,所以仍然获得2分。 Red Vasco的小Vestapan以一个糟糕的开局赢得了冠军并刷了速度圈,所以他得到了26分。维特尔获得亚军,并在红牛II队中获得第三名。在讲台上。

本周末,除了维特尔和胡肯伯格两位德国车手外,梅赛德斯车队还拥有主场优势。今年是F1参加霍根海姆赛道的第37次。 PoletoWins的数量正好是18,这意味着50%。然而,在2000年,巴里切罗仍然获得了第18名。这也是F1历史上第三次开始争夺最高领奖台。

在排位赛期间,法拉利遭遇了技术故障。由于涡轮增压问题,维特尔没有结果。他从第20位开始。事实上,他在理论上被判10次以取代新的电子控制系统。里斯从第19位更换了新电池,电子控制和MGU-K; Leclerc发现第三季度燃油控制系统故障无法登场,仅排在第10位;汉密尔顿在疾病的情况下,在杆位的情况下,在他旁边有一个小的Vistapan,第二排也是梅本和红牛的“组合”,而莱科宁从第五排开始。

比赛开始前,围场内有大雨。赛道上有水。比赛开始时的温度为21.2摄氏度,赛道温度为25.9摄氏度,湿度高达88.3%。因此,所有车手都配备了蓝色全雨轮胎,在安全车的引导下启动暖珠,领先三圈,这使得Magnuson和Little Vistapan在TR中表达了他们的不满。游戏仍然是静态的,但是驾驶员需要跑64圈而不是原来的67圈。

比赛一开始,Little Vistapan开局不利,汉密尔顿和博塔斯占据前两名,莱科宁冲到第三,两辆法拉利,勒克莱尔排到第六,而维特尔很快就达到了第14名。名称的位置。没有跑到第三圈,Little Vistapan取代Raikkonen占据第三名。佩雷斯在第11个角落滑出了墙。当安全车被派遣时,维特尔立即返回车站并用半雨轮胎更换。与此同时,梅塞德斯要求两名车手进入半雨轮胎。返回赛道后,Botas仍然在Little Vistapan面前。

在进站时,勒克莱尔在修理通道中阻挡了格罗斯让。经过调查,法拉利被罚款。由于Magnussen和Stroll没有对轮胎进行挖掘,因此结果在赛道上不断超越。此时,赛道的某些部分又开始下雨。 Leclerc位于第16角的拐角处,几乎失控,一些碎片卡在底盘上。里卡多在赛道上掏出烟雾。里卡多找到了一个相对安全的停车场,事故导致了虚拟安全车。 Leclerc用虚拟安全车取代了新的安全半雨轮胎,但是更换右前轮胎需要一段时间。

在第17圈,当Little Vistapan在第6个角落尝试Botas时,他失控并几乎相撞。两圈之后,小塞恩斯在第16个弯道上升,从第8个弯道直接跌落到第14个弯道。在第22圈,梅赛德斯告诉汉密尔顿维修区,它开始下雨。在接下来的一圈,马格努森进入了一个柔软的轮胎,法拉利也告诉维特尔为一个柔软的轮胎进站。

在第26圈,Little Vistapan被中性轮胎取代,Botas也进入了中性轮胎。在第27圈,诺里斯汽车失去动力,他开车到缓冲区撤退。当虚拟安全车被派遣时,Leclerc在进入维修站后进入第二位。在第29圈,当汉密尔顿换上一个软胎时,Leclerc在16日的失控比赛中越过防护墙,尽管法拉利车手希望继续,但轮胎无法在碎石堆中移动。

维特尔借此机会为一场半雨胎做准备。此时,汉密尔顿在勒克莱尔的位置完全相同,但汉密尔顿在击中前鼻后可能会冲出缓冲区,但汉密尔顿立即从维修区的入口处切断了赛道。准备好的梅赛德斯需要50秒才能帮助汉密尔顿更换轮胎并更换前鼻。随后,该官员通知汉密尔顿,他将因在维修车道上“走错路”而受到五秒钟的处罚。

第34圈,安全车进入车站,Gassley立即将维特尔带到第八位。此时,赛道上的所有赛车都是半雨胎。紧接着,维特尔超越了加斯利,重新获得了第八名。汉密尔顿被告知调查是由于安全车的速度慢。 Botas在赛道上超越Hulkenberg获得第二名,汉密尔顿很快完成了超车至第三名。

在第41圈,Hulkenberg从第16个角落的同一个角落退役,这是Leclerc和汉密尔顿之前发生的事故。安全车重新启动。 Little Vistapan和维特尔先后不断更换轮胎。结果是法拉利。替换右前轮胎的技术存在一个小错误,维特尔在球场上出现时跌至第10位。事实上,在霍肯伯格撞墙之前,莱科宁冲了出来,但他可以回到赛道上。

在第46圈,安全车返回车站。与此同时,梅赛德斯告诉博塔斯,不会有下雨。维特尔先后取代,包括Little Vistapan和Botas等飞行员。更换软胎。汉密尔顿重新领先,莱科宁和维特尔占据第二和第三位。梅赛德斯队招募汉密尔顿进入车站。与此同时,莱科宁和维特尔也进入了车站。汉密尔顿使用停止执行罚球5秒。比赛结束后,他排在第12位,莱科宁排名第11,维特尔完成了5次排名,排名第9。在赛道上,Little Vistapan超越Stroll再次领先。

在第50圈,Alben将Gassley和Magnuson排在第六位。在接下来的一圈,Koviat在超越Stroll之后上升到了第二名。在第54圈,汉密尔顿在第1个弯角进行了360度转弯。幸运的是,他可以继续。在那之后,汉密尔顿进入了最后的位置。

第57圈,Grosjean和队友Magnussen击中了前轮。与此同时,Botas在第一个弯角失去控制后撞墙。汽车的前部严重撞坏,安全车再次被派遣。在第60圈,安全车返回。维特尔将小赛恩斯排在第四位,然后比Stroll和Coviat上升到第二位,而Gassley在Alben的最后阶段退赛。

最终,Red Vasco的小型Vestapan取得了领先,并在奥地利队之后获得了本赛季的第二名,同时也获得了个人第六次F1冠军。从底部开始的维特尔赢得了该国的第二名。在2015年匈牙利站和2016年中国站之后,红牛II队的Coviat第三次登上领奖台。在第四到第十位有Stroll,Little Sainz,Alben,Raikkonen,Giovinaz,Grosjean和Magnuson。

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